الاستثمارية للضمان" لم تحسم أمرها بشان المساهمة في مشروع القطار الخفيف

قال رئيس هيئة الوحدة الاستثمارية للضمان الاجتماعي مفلح عقل ان الوحدة مازالت تقيم الجدوى الاقتصادية من المشاركة في مشروع السكة الخفيف بين عمان والزرقاء بناء على الدراسة التي تقدم بها الائتلاف الباكستاني الصيني الأردني (IDC)الذي فاز بالعطاء

 ويضم الائتلاف (IDC) تجمع شركة تنمية البنى التحتية وشركة سعد الله خان وإخوانه الباكستانية وشركة هايكاربكس الأمريكية للطاقة وشركة "سي. إي. تي. سي" الصينية العالمية والمجموعة الاردنية المتحدة للمقاولات.

ويذكر ان الوحدة الاستثمارية للضمان الاجتماعي بدأت الاتصال مع الائتلاف الفائز بمشروع القطار الخفيف لبحث امكانية مشاركتها فيه من خلال توقيع اتفاقية سرية المعلومات (NDA) مع الائتلاف الفائز في الثاني والعشرين من شهر اب الماضي.

واكد عقل في تصريح لـ "العرب اليوم" ان الوحدة لم تتخذ قرارا لغاية الان بشان المشاركة في مشروع السكة الخفيف حيث تقوم حاليا بمراجعة الدراسة الأولية للوثائق المستلمة من الائتلاف الباكستاني و تحديد الوثائق المطلوبة لإتمام الدراسة بشكل كامل.

واوضح ان الوحدة خلال اتصالاتها مع الائتلاف طلبت عدة وثائق للتأكد من اليات تنفيذ المشروع تتعلق بالامور المالية والعوائد المرجوة من المشروع الا ان الائتلاف لم يوفر الضمانات اللازمة لاتخاذ القرار لغاية الآن.

واشار الى ان مساهمة الضمان في المشروع في حال الموافقة ستكون مساهمة في راس المال او منح الائتلاف قروضا لغايات التنفيذ.

واكد ان الوحدة الاستثمارية لن تكون طرفا في الاتفاقية التي ستوقعها الحكومة مع الائتلاف خلال الفترة القصيرة المقبلة.

ويذكر ان الحكومة ستدعم المشروع بمشاريع البنية التحتية بقيمة 60 مليون دينار على مدى ثلاث سنوات حيث سيتم تخصيص 20 مليون دينار للعام الاول بالاضافة الى ان المشروع سيمنح اعفاء كاملا من الضرائب لمدة 10 اعوام, وستغطي الحكومة تكاليف استملاك الاراضي التي سيمر منها خط السكة والتي تقع ما بين محطة رغدان ومنطقة الزرقاء وبمساحة 67.268 دونم والبالغة حيث تقدر قيم الاستملاكات 8 ملايين دينار.

وسينفذ مشروع القطار الخفيف بين عمان والزرقاء بطول 28 كيلو مترا وبالاتجاهين وفق نظام (B.O.O.T) لمدة استثمار 30 سنة ليربط مدينة الزرقاء ومنطقة المحطة في عمان ومن ثم الى مجمع رغدان على طول شارع الملك عبدالله. وسيتم تشغيله بوساطة الطاقة الكهربائية.